数据很吓人！多种方式测冰雪路面刹车

    我们常说雪天地滑一定要慢开车！但多慢叫慢？60km/h？40km/h？只要保持好车速，刹车就会尽在掌握，就会安全！真的是这样么？或许那只是一种自信的理论，不测不知道，今天我们来点实际的！看看雪地刹车到底有多恐怖！实测数据很吓人！请做好心里准备……

    为了让大家了解到雪天驾驶的难度和危险性，今天，我们就拿60km/h和40km/h两个速度进行试验，这也是雪天出行比较常见的行驶状态。
    注：由于雪地测试危险程度较大，同时路况因素比较多变，因此各项测试只有一组成绩，仅供大家参考和分析。

    在放出雪地刹车成绩前，我们有必要来看看同款测试车（新君威1.6T）在干地时的制动情况，同样是60km/h和40km/h，刹车距离分别是13.9米和6.1米，百公里也不过39米左右。测试中，g值表现很正常，整体都在-0.9g至-1g左右；良好的轮胎（225mm）抓地力成为了优秀表现的关键！

『→→→→ 上图为干地刹车成绩←←←←』

    相反在雪地中，无论雪的厚度如何，轮胎的附着力都会有明显的下降，有人说在刚刚下过雪的路面上刹车会好一些，厚厚的积雪可以在刹车过程中造成阻力，当车轮在地上滑行时，推出的“小雪堆”有助于让车停下来，真的会这么好？接下来我们就直接进入第一组雪地刹车测试——厚雪路面刹车。

    测试时间是大雪的第二天，我们找到了一条积雪较厚的路段，驾车行驶至60km/h时采用全力制动方式，开始还觉得开起来有些费力的雪地在此时变得无比光滑，ABS的瞬间出现让我意识到刹车已经进入最强状态，快速且明显弹脚的感觉（伴随“咔咔”的制动声）是和干地刹车有区别的。